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礦用提升機鋼絲繩換繩車同步齒輪特性分析（8）(圖文)

時間：2024-08-21 08:00:52  點擊數(shù)：

5 結論

      針對礦用提升機鋼絲繩換繩車送繩機構中同步齒輪在實際工作中可能遇到的問題，首先考慮馬達輸出轉矩波動輸出的3種情況，建立了3種轉矩波動輸出函數(shù)；隨后通過有限元法進行了分析，對比了3種波動轉矩輸出下齒輪的接觸壓力與zui大等效應力。

      (1)有限元仿真得到齒輪靜強度分析下，齒面接觸應力和齒根彎曲應力與赫茲公式計算結果相比，誤差不超過8.3%，驗證了該齒輪模型的可行性和仿真分析數(shù)據(jù)的可靠性。

      (2)一對接觸齒輪面的齒面壓力變化趨勢基本與波動轉矩輸出函數(shù)一致，表明齒輪接觸面所受接觸壓力隨所受轉矩變化而變化，且轉矩波動越大，齒輪面接觸壓力波動也越大。

      (3)一對齒輪嚙合是以單齒對接觸與兩齒對接觸交替的形式出現(xiàn)。當處于單齒對接觸時，應力波動大，同時應力值將達到zui大；在雙嚙合區(qū)，其所受載荷與接觸壓力較平穩(wěn)，其區(qū)域齒輪受到沖擊較小，且應力波動較小。

      (4)在齒輪的齒面與齒根面提取zui大等效應力，3種波動轉矩的zui大等效應力變化趨勢基本與恒定轉矩的zui大等效應力變化趨勢一致；齒輪齒面與齒根面的zui大等效應力的幅值，會隨轉矩波動的增 大而變大，同時這也會導致在齒輪雙嚙合區(qū)的zui大等效應力波動變大。